Armas, en vez de descapotables: la planta de Volkswagen en Osnabrück
dejará de producir automóviles para dedicarse a la fabricación de
sistemas de defensa aérea, junto con el fabricante israelí de la "Cúpula
de Hierro".
Volkswagen se retirará por completo de la planta de Osnabrück. El estado de Baja Sajonia, el Grupo VW, la empresa israelí de defensa Rafael y el inversor Aurelius Capital firmaron un acuerdo a tal efecto este lunes (7.09.2026), según un comunicado de prensa.
El ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies, afirmó que con
este acuerdo, cuyos detalles se negociarán en los próximos meses, su
Gobierno abre una auténtica oportunidad industrial para Osnabrück. La
planta cuenta con una amplia experiencia en tareas exigentes y, al mismo
tiempo, la situación de seguridad ha cambiado radicalmente.
"Alemania y Europa deben fortalecer sus capacidades y ser más
independientes. Baja Sajonia quiere contribuir a que esto se traduzca en
valor añadido y empleo seguro", subrayó Lies.
Un futuro para casi 1.400 de los 1.800 empleados actuales
Tras el cese de la producción de automóviles en 2027, la planta se
convertirá gradualmente en un centro de excelencia para soluciones de
seguridad y defensa. El plan estipula que Aurelius, como accionista
mayoritario, adquirirá Volkswagen Osnabrück GmbH junto con el estado de
Baja Sajonia, con una participación minoritaria. El objetivo de la
transacción es asegurar el futuro a largo plazo de la planta.
Según el comité de empresa, la solución que se está barajando ofrece
un futuro para casi 1.400 de los 1.800 empleados actuales. Esto
proporcionaría perspectivas de empleo continuas a cerca de tres cuartas
partes de la plantilla.
De acuerdo con VW, la plantilla de Osnabrück desempeñará un papel
fundamental en la puesta en marcha de la producción y la
industrialización del nuevo centro. El CEO de VW, Oliver Blume, lo
describió como un paso importante hacia un nuevo futuro industrial para
la planta.dfs
Fabricante de la "Cúpula de Hierro" tiene un rol fundamental
Según se informa, el primer proyecto clave es una colaboración con la
empresa israelí de defensa Rafael. Esta empresa produce sistemas de
defensa aérea, misiles guiados y equipos de guerra electrónica. Es
conocida principalmente por fabricar la "Cúpula de Hierro", que Israel
utiliza para combatir misiles, misiles de crucero y drones.
"Hoy establecemos una alianza industrial a largo plazo con nuestros
socios alemanes con el objetivo de garantizar que la tecnología se
produzca íntegramente en Alemania para proteger a Alemania y a Europa",
declaró el director ejecutivo de Rafael, Joav Tourgeman.
El acuerdo aún no es una venta definitiva
El acuerdo aún no es una venta definitiva, pero sienta las bases para
los próximos pasos. "Estos incluyen la definición de las
responsabilidades futuras, la estructura económica y organizativa, y la
preparación para la posible transición", se indicó.
La transacción está sujeta a acuerdos finales, las aprobaciones
necesarias de los organismos pertinentes y la revisión regulatoria. Se
proporcionarán detalles tan pronto como se disponga de resultados
fiables, según los involucrados.
De los cabriolets de VW a las armas de Rafael
Rafael produce además el sistema "Iron Beam", un arma láser para usar
contra objetivos aéreos. También suministra el sistema de protección
activa Trophy, que puede destruir misiles entrantes y granadas
antitanque y está instalado en el tanque de batalla principal alemán
Leopard. La empresa remonta sus orígenes a un centro de investigación
del ejército israelí fundado en 1948.
La planta de Volkswagen en Osnabrück surgió del fabricante de
carrocerías y por contrato Karmann, de larga trayectoria. La empresa
fabricó el Beetle Cabriolet desde 1949 y posteriormente produjo modelos
de nicho, principalmente descapotables y cupés deportivos, para varios
fabricantes.
Entre sus clientes se encontraban, además de Volkswagen, BMW,
Renault, Jaguar, Kia y Mercedes-Benz. Karmann se hizo mundialmente
conocida con el Karmann Ghia. En el año de crisis de 2009, Karmann
quebró. Posteriormente, Volkswagen adquirió gran parte de la planta.
El fabricante de automóviles continuó operando la planta como una
pequeña fábrica multimarca, especializada en series de producción
pequeñas y muy pequeñas, así como en el excedente de producción de otras
fábricas del grupo.
Sin embargo, los empleados se enfrentaron recientemente a un futuro
incierto: la producción de los modelos Porsche fabricados en Osnabrück
cesó a finales de 2025. Actualmente, solo se fabrica el T-Roc Cabriolet
en Osnabrück. Por lo tanto, la posibilidad de utilizar el terreno para
fines distintos a la producción tradicional de turismos se ha estado
debatiendo desde hace algún tiempo.
Nota cortesía:
Fuente de información:
Noticias DW (7 de septiembre de 2026). Planta de VW en Osnabrück se convertirá en fábrica de armas. DW en Español. Alemania. Recuperado el 7 de septiembre de 2026 de: https://www.dw.com/es/planta-de-vw-en-osnabr%C3%BCck-se-convertir%C3%A1-en-f%C3%A1brica-de-armamento-con-un-inversor-israel%C3%AD/a-79141507
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